
Владимир Степанович Продивус - Председатель совета директоров корпорации «Премьер-финанс»
Персональные данные
Биография
Продивус Владимир Степанович (8.12.1962, п. Шахан Карагандинской обл., Казахстан). Бизнесмен Образование: Винницкий педагогический институт им. Н. Островского (1982, преподаватель физической культуры, тренер), Тернопольская академия народного хозяйства (финансы) и Украинская академия государственного управления при Президенте Украины (магистр государственного управления) Трудовую деятельность начал после окончания Винницкого пединститута и службы в армии в выкупленном у друзей кондитерском цехе. Затем руководил несколькими самостоятельно основанными предприятиями, многие из которых стали основой «империи» Владимира Продивуса – бизнес-группы «Премьер-финанс».
В ее составе 30 предприятий фармацевтической, торговой и пищевой отрасли: ОАО «Муровано-Куриловецкий завод минеральной воды», «Регина», ЗАО «Винницкий универмаг», ОАО «Винницафармация», ООО СП «Бизнес-ПРО», ЗАО «Акцент» и др. Позже стал крупным акционером и председателем Наблюдательного совета крупной украинской мостостроительной компании «Мостобуд». Среди киевских проектов компании – мост Метро, мост им. Патона, Парковый, Дарницкий, Московский и Южный мосты. Также компания вела мостостроительные проекты в регионах Украины и за рубежом: мостовые сооружения на автобане Киев-Одесса, мосты в российском Заполярье, на БАМе, во Вьетнаме, Ливане, Анголе, Сирии, Турции, Афганистане и т.д.
Семья
Женат.
Увлечения
Двукратный чемпион Украины по боксу. Председатель попечительного совета Федерации бокса Украины
Отзывы о политике
Корпорация «Премьер-финанс» объединяет массу разнопрофильных предприятий – от завода по выпуску минеральной воды и фармакологического предприятия до ОАО «Мостобуд», крупнейшей в стране мостостроительной компании. Она, в частности, является генподрядчиком строительства Подольского мостового перехода в Киеве и автомагистрали через Днепр в Запорожье. Государство уже задолжало ей 250 млн. грн. Г-н Продивус объявил, что намерен строить дороги в Румынии (подписаны договоры примерно на 90 млн. евро), в Туркменистане (соглашение на $500 млн.) и даже в Арабских Эмиратах (пока заключён меморандум на $150 млн.).
Психологический портрет
Рано остался без отца. Будучи несовершеннолетним, познал цену трудового рубля. Не гнушался никакой работы. Вместе с братом стали кормильцами в семье, зарабатывали деньги на лекарства и лечение мамы – инвалида первой группы. После того, как мама попала в автомобильную аварию, она уже больше не вставала с постели. Владимир заботился о ней до последних дней. Воспитывала юношу улица. Научился стоять за себя, держать удары жизни самостоятельно. Увлекся спортом. Когда впервые пришел в секцию бокса, тренер отказался принять его в команду. Но Владимир оказался настойчивым, и вскоре стал чемпионом области. Имя талантливого молодого боксера с Виннитчины зазвучало в спортивном мире. Дважды он становился чемпионом Украины, побеждал на всеукраинских спартакиадах, завоевал «бронзу» на Кубке Советского Союза и оказался в числе кандидатов в сборную СССР по боксу.
Особого выбора после окончания школы у Владимира не было, и он поступил на факультет физвоспитания в Винницкий пединститут им. Николая Островского. К тому времени, когда подошла пора служить в армии, спортивные достижения уже давали юноше возможность получить отсрочку. Но он поступил иначе – стал солдатом. Отслужив, с головой ушел в предпринимательскую деятельность. Шаг за шагом, от должности к должности вникал в тонкости бизнеса. Работал на руководящих должностях в нескольких компаниях, часть из которых создал практически «с нуля». Многие из них сегодня составляют костяк влиятельной бизнес группы «Премьер-финанс» и объединены в корпорацию, совет директоров которой возглавляет Продивус. Также он стал акционером самой крупной в Украине мостостроительной компании «Мостобуд» и был избран председателем наблюдательного совета этого акционерного общества. При его активном участии возродилась былая слава украинских мостостроителей, произведено коренное обновление технопарка компании, принята широкая социальная программа, охватывающая как работников, так и ветеранов «Мостобуда».
Сегодня компании доверяют строительство самых ответственных стратегических объектов, среди которых масштабные внеклассные мостовые сооружения в Запорожье, Подольский мостовой переход в Киеве, рассчитанный под одновременное движение автотранспорта и поездов метро. «Мостобуд» все чаще приглашают для возведения сложных объектов за рубежом. Подобное было бы невозможным, если бы пришедшие вместе с Продивусом инвесторы не провели бы коренное техническое перевооружение компании. Буквально за пару лет они втрое увеличили финансирование обновления техники и оборудования. Закупали только самое лучшее, самое перспективное, осваивали прогрессивные технологии. Одновременно заботились о престиже члена трудового коллектива: мостостроителям, даже на периферии, стали начислять заработки – не ниже столичных. Прозрачность и открытость – почерк политики новых акционеров. В компании не принято платить в «конвертах», поэтому с каждой заработанной гривни идут отчисления в бюджет, в пенсионный фонд.
Выполняя важнейшие государственные задания по развитию инфраструктуры страны, «Мостобуд» стал значимым и стабильным плательщиком налогов. Ведь в коллективе работают и получают высокие зарплаты более пяти тысяч человек. Кто остановился, тот отстал – это жесткое правило Владимир Продивус применяет, прежде всего, к себе. Уже будучи крупным бизнес-менеджером, он продолжает обучение, отлично понимая, что полученных в пединституте знаний современному руководителю не хватит. Не оставляя своего бизнеса, Продивус окончил Тернопольскую академию народного хозяйства по специальности «финансы», получил квалификацию магистра психологии в Межрегиональной академии управления персоналом, в Украинской академии государственного управления при Президенте Украины выучился на магистра государственного управления.
Компромат на политика
Владимир Продивус ездит на «Майбахе» с «ксивой» Центрального аппарата МВД Владимир Продивус ездит на «Майбахе» с «ксивой» Центрального аппарата МВД Поводом для данной публикации послужила история, произошедшая в среду. Направляясь по улице Садовой, автор этих строк увидел у шестого подъезда здания правительства автомобиль "Майбах", на лобовом стекле которого были наклеена карточка в национальных сине-желтых цветах "Центральный аппарат МВД. Пропуск. 2010". Появление такого удостоверения на автомобиле стоимостью от 300 000 долларов вызвала понятную реакцию - либо в милиции уже завелись свои миллионеры или сами милиционеры удостоверение сделали кому-то из миллионеров за "скромное вознаграждение". Чтобы у водителя "Майбаха" не возникало проблем при общения с ГАИ. На эту публикацию отреагировал спикер нынешнего министра внутренних дел Константин Стогний.
В своем блоге он сообщил, что после прихода Анатолия Могилева одним из первых решений он сменил дизайн пропуска - вместо желто-голубой она стала просто голубой. Поэтому, отметил Стогний, вопрос появления милицейской карточки на "Майбахе" следует адресовать Юрию Луценко. В доказательство своих слов Стогний продемонстрировал новую пропуск на своей машине. Что тоже вызвало вопросы на тему экономии бюджетных средств, ведь Стогний работает лишь советником министра, но располагает служебный автомобиль. Стогний также признал, что такие удостоверения гипнотическим образом влияют на окружающих - например, прикрываясь им, можно попробовать не платить за парковку.
При этом Стогний не дал ответа на другой вопрос - почему Могилев вообще не ликвидировал эти пропуски, чтобы у его подчиненных не возникало соблазнов для коррупции. Ведь на территорию МВД, для проезда на которую якобы и предназначены "ксивы", можно заезжать просто по списку. После слов Стогния, что удостоверение для "Майбаха" было выдано при Луценко, "Украинская правда" обратилась к бывшему министру за комментарием. Как не сложно было прогнозировать, Луценко также заявил, что не причастен к этой истории: "Дизайн пропуска действительно времени моего руководства МВД. Порядок выдачи такой - заместитель министра Вербенский по ходатайству любого заместителя подписывал на обратной стороне пропуск с фиксированным номером. Этот автомобиль числится за Владимиром Продивусом, ныне владельцем" Мостобуда "Кто ходатайствовал о выдаче пропуска и или это не подделка - может сказать только МВД ... Я точно не хлопотал и никогда с ним не встречался. Комендатура устно говорит, что такой пропуска не было ". Итак, как выяснилось, милицейское удостоверение на свое о-о-очень недешевый автомобиль повесил Владимир Продивус, занимающий 129 место в списке богатейших украинских по версии журнала "Фокус".
Материальное состояние
$90,6 млн. ($114,4 млн.) |