Редакция "Главного" обратилась за помощью в получении информации к коллегам издания "Пражский экспресс". Редакция еженедельника передала наши вопросы в Транспортное управление Праги и уже через день получила ответ чешских чиновников.

    Возникает вопрос, а куда смотрит президент Украины, Гарант и Хам?
Видно ЗЕК Кернес вносит в ворвской общак все, что положено а Янукович есть держатель воровского общака.

Сергей Дульфан, директор Департамента транспорта и связи: «А я вам ещё раз говорю — вот они точно не хотят, чтобы вы это знали, особенно вы, конкретно. Вместе со всей вашей группой товарищей. Им спокойней будет жить. Они хотят работать. Им некогда заниматься тем, чем занимаетесь вы»

 

Досье: Кернес, Геннадий Адольфович
Итак, по порядку:

Во-первых, трамваи у Транспортного предприятия г. Праги купил некий посредник, который обратился в ТПП с просьбой продать ему списанные трамваи Т3 для Харькова. Формальный способ сотрудничества между этим субъектом и  Харьковом Транспортному управлению Праги неизвестен.

Во-вторых, как следует из официального ответа чешской стороны, Харькову были проданы 10 трамваев Т3 на общую сумму 700 тыс.крон (без НДС). Указанная сумма составляет примерно 28 тысяч евро или немногим более трехсот тысяч гривен. Другими словами, стоимость одного вагона составляет 30 тысяч грн., а не 150-160, как об этом заявил журналистам директор Департамента транспорта и связи Харьковского горисполкома Сергей Дульфан. 

Даже если учесть, что чешская сторона под словом "трамвай" предполагала сцепку из двух вагонов, то стоимость одного вагона выходит и того меньше – всего 15 тыс. грн. 

Выходит, что Дульфан завысил стоимость вагона в 5-10 раз!

И теперь самое важное – причина списания трамваев в Праге. Как следует из ответа Транспортного предприятия чешской столицы, трамваи были списаны в силу того, что отъездили предельный километраж (пробег), отведенный для пассажирского транспорта. Их дальнейшая эксплуатация в Чехии была попросту невозможна! 

Что касается дальнейшей закупки трамваев в Чехии, о которой заявляли чиновники Харьковского горисполкома, то, как отмечает в своем ответе "Пражскому экспрессу" пресс-секретарь Транспортного предприятия Праги Илона Высоудилова, "город Харьков проявил предварительный интерес к закупке следующей партии трамваев Т3 из парка ТПП г.Праги, но никакого договора о намерениях не было заключено. В случае серьезного интереса г.Харькова, переговоры будут вестись о конкретном числе Т3, которые будут одобрены к списанию в связи с поставками новых трамваев". 

Напомним, 07 ноября 2011 года городской голова Харькова Геннадий Кернес сообщил журналистам, что подвижной состав города пополнился новыми трамваями.

"Эти трамваи уже были в употреблении, но перед продажей их отремонтировали. Это не последняя покупка трамваев. Скоро по всему Харькову будет ездить новый электротранспорт», - цитирует Кернеса "Объектив".

Кроме того, в январе 2010 года тогдашний директор департамента транспорта и связи Харьковского горисполкома Е.Водовозовписьменно уведомил лиц, предлагавших закупку бывших в употреблении трамваев из Чехии, о неэффективности таких мер. 

Вагон Tatra T3M № 8039, курсировавший в Праге по 8 маршруту, передан Харькову. Вагон был выпущен в 1971 году, заводской №:160459. В 1979 году прошел ремонт, был приписан к дeпo Глoyбeтин. Списан в ноябре 2011 года. 

Он же в харьковском депо: 

 

 Tatra T3M № 8040, курсировал в Праге по маршруту №22. Вагон построен в 1971 году, заводской №:160429. В 1979 году прошел ремонт, списан в ноябре 2011 года. Был приписан к депо Страшницe. 

Он же в харьковском депо: 

Вагон Tatra T3M № 8070 был построен в 1975 году, заводской №:164510. В 1980 году вагону проведен ремонт. Списан в октябре текущего года из депо Глoyбeтин. 

Городской голова Харькова Геннадий Кернес сообщил журналистам, что подвижной состав города пополнился новыми трамваями. 
"Эти трамваи уже были в употреблении, но перед продажей их отремонтировали. Это не последняя покупка трамваев. Скоро по всему Харькову будет ездить новый электротранспорт», - сообщил Кернес.