Інфо Online
Главная : Гостевая книга : Статьи : Фотогалерея : Поиск                            27140062                          Портал Інфо Online існує — 10 років, 8 міс. та 22 д.
  Верхний блок
 Ткаченко : Жизнь, блеск и падение друга Януковича (Фото + Досье) 
Новость от Anatoliy Tkachenko

Жизнь, блеск и падение друга Януковича (Фото + Досье)

По случаю годовщины со дня смерти бывшего мэра Макеевки, председателя Совета министров Автономной республики Крым Василия Джарты, 17 августа в городе состоится митинг. Об этом корреспонденту «ОстроВа» сообщили в пресс-службе Макеевского городского совета.

Казнокрад

В период пребывания на посту первого заместителя председателя Донецкой областной госадминистрации Василий Джарты обвинялся в несанкционированном расходовании бюджетных средств. В июле 2005 года МВД проверяла законность определения оценочной стоимости автомобилей, которые приобретались Василием Джарты и его женой. Василий Георгиевич говорит, что все покупки он совершал в рамках закона.

Кроме того, в СМИ сообщалось, что против Джарты было возбуждено три уголовных дела. Василий Георгиевич вынужден даже был уехать за границу.

® Архів Інфо Online  Племянницу Джарты отмазывают от кровавого ДТП
Дочь Джарты стоит на верхушке денежной пирамиды Хозсуда Киева. "Заносят" именно ей, -Олейников.
Воровская семейка, у малолетней воровки совсем борзометр зашкалил.

Рэкетир

Глава Совмина Крыма Василий Джарты в прошлом был известен как криминальный авторитет по кличке Вася Бита. Об этом заявил в марте 2010 года экс-министр внутренних дел Украины Юрий Луценко

В октябре 2005 года глава правления Фонда «Антикоррупция» Борис Пенчук опубликовал заявление, в котором назвал Василия Джарты «бывшим бригадиром макеевских рэкетиров».

30px-Aquote1.png Роднит его с Виктором Януковичем то, что уголовные дела, открытые ранее против Джарты – «неожиданно» сгорели», — сообщил Пенчук. «Находясь на посту первого заместителя главы Донецкой областной госадминистрации, вместе с Борисом Колесниковым фактически выполнял роль «смотрящего» от Рината Ахметова по Донецкой области», — утверждает глава правления Фонда «Антикоррупция» 30px-Aquote2.png

Василий Джарты публично никак не комментировал эти обвинения в свой адрес.

Уничтожение ТПУ

Еще в начале 2000 г. в Макеевке регулярно ходили троллейбусы и трамваи. Горэлектротранспорт служил связующим звеном между отдаленными районами города и центром. По состоянию на 1999 год, в Макеевке насчитывалось 9 маршрутов троллейбусов и 4 - трамваев. При этом работа МакТТУ практически не вызывала никаких нареканий. Даже в самое трудное время, пришедшееся на середину 90-х годов, городской совет находил деньги на покупку подвижного состава. Так, например, в середине 90-х для нужд города были приобретены несколько новых троллейбусов ЮМЗ. Что и говорить, при таком внимании со стороны властей электротранспорт в городе работал как и положено. А макеевчане были уверены в том, что даже из самого отдаленного уголка города можно без проблем добраться в центр: и троллейбусы, и трамваи ходили регулярно, причем стоимость проезда оставалась одной из самых низких по сравнению с другими видами транспорта: автобусом и маршрутным такси.

Но с приходом ко власти Джарты ситуация резко изменилась. Горэлектротранспорт стал разваливаться прямо на глазах. А началось все с трамвайного маршрута №3. По сообщениям городских СМИ, в одну "прекрасную" ночь злоумышленники украли контактную сеть, которая обеспечивала движение по третьему трамвайному маршруту. Ну, а поскольку денег для восстановления маршрута в городской казне якобы нет, то и горожанам придется забыть о том, что в Макеевке когда-то ходил трамвай №3. Никаких протестов общественности вслед за этим официальным заявлением не последовало. Обрадованные таким положением дел Джарты и компания решили распространить "опробованную" схему на другие маршруты. Причем на этот раз решили взяться не только за трамваи, но и за троллейбусы. С удивительной регулярностью "злоумышленниками" стала массово похищаться контактная сеть горэлектротранспорта. Так незаметно и тихо исчез троллейбусный маршрут №6. И опять - молчание. Ни прокуратура, ни милиция совершенно не заинтересовались вопросом, почему некие "злоумышленники" прямо на глазах похищают контактную сеть, оставляя город без трамвайных и троллейбусных маршрутов? Молчала и городская общественность - люди просто устали воевать с властью, требуя восстановить закон и порядок. Не молчала только местная пресса - полностью подчиненные Джарты городские газеты не успевали петь хвалебные оды своему Хозяину. О плачевном состоянии МакТТУ, конечно же, - ни слова.

2001-2002 гг. стали временем, когда Джарты практически полностью удалось реализовать свой план - уничтожить МакТТУ. К началу 2003 года в Макеевке осталось только 2 маршрута троллейбуса и 2 - трамвая. При этом трамваи, которых осталось всего несколько штук (остальные превратились в металлолом, а о приобретении новых вагонов речи идти не могло), ходили с интервалом в 1-2 часа. Естественно, говорить о какой-то регулярности трамвайного движения в Макеевке было уже просто невозможно. Троллейбусы ходили немного лучше, но у всех возникло чувство, что и это "благо" вскоре прекратится.

Справка: На весь город, в котором в былые времена было два троллейбусных депо, ныне сохранилось не больше полутора десятка троллейбусов в печальном состоянии

Параллельно уничтожалась инфраструктура ТТУ. Из двух трамвайных депо в собственности МакТТУ осталось только одно, да и в том "жизнь" еле теплилась. Аналогичная ситуация наблюдалась и с троллейбусными депо: их было 2, осталось только одно. Десятки людей в связи с сокращением (правильней говорить "с уничтожением") маршрутов и подвижного состава лишились работы. Прокуратура и милиция по-прежнему молчали. А городские газеты по-прежнему пели песни во славу Джарты: "благодаря личным стараниям Джарты в 2002 году были отремонтированы 4 троллейбуса и 2 трамвая!" Только вот газеты забыли написать, а для чего же был произведен ремонт, ведь линий горэлектротранспорта уже практически не осталось.

Завгар №2

После уничтожения макеевской общественной транспортной системы был объявлен тендер на пассажирские перевозки, проведенный горсоветом. Выигрывали те предприятия, которые обладали наибольшей рентабельностью и имели парк относительно новых машин. Городские АТП, обремененные старыми ЛАЗами, ЛИАЗами и Икарусами, новым требованиям горсовета не удовлетворяли.

В выгодный бизнес вмешались новоявленные перевозчики, подконтрольные Джарты: ООО "Сириус" и ООО "Легион-Авто". Они быстро завоевали любовь горсовета, без труда доказав свою бизнес-привлекательность. Новенькие ПАЗы, составляющие основу парка новоявленных перевозчиков, оснащались газобаллонной аппаратурой, которая обеспечивала минимальную себестоимость эксплуатации (газ - самое дешевое топливо).

Уничтожение свободной прессы

В Макеевке издавались (и издаются сейчас, правда, газетами их уже назвать сложно) 2 газеты: "Макеевский рабочий" и "Вечерняя Макеевка". До прихода ко власти Джарты газеты вели относительно свободное существование, даже конкурировали друг с другом, что издали даже напоминало демократию и рыночную экономику. Но тут газетами занялся Джарты. Непонятно каким образом обе газеты полностью потеряли свою независимость и перешли в полное подчинение Макеевскому горсовету и некоему Издательско-полиграфическому комбинату (ИПК) "Пресса Макеевки". С этих пор "Вечернюю Макеевку" и "Макеевского рабочего" газетами называть стало трудно. Ни грамма объективизма, ни доли правды о реальном положении дел в городе. Сплошная хвалебная песнь Джарты и его команде - из номера в номер.

"Лапша" на уши "благодарных" читателей макеевских газет посыпалась в громадных порциях. Читать каждый раз о величайших "достижениях" городского руководства, и в первую очередь Джарты, стало просто невыносимо. Ситуация сложилась анекдотичная: даже если реально "хороших дел", совершенных Джарты во благо города и горожан, не находилось, газеты сами придумывали такие дела. И конечно, ни одна из газет не скупилась на комплименты, благодарности и просто хорошие слова в адрес своего Хозяина.

Не удивительно, что желающих выписывать и читать городские газеты, становилось все меньше и меньше. Тогда в массовом порядке учителя, врачи и другие "бюджетные" работники стали получать "предложение" выписать себе одну из городских газет.

Рейдерство

Июль 2011 года - ситуация вокруг завода «Индар», на который, по мнению представителей трудового коллектива, положил глаз премьер-министр Крыма Василий Джарты.

Справка: На протяжении 2008-2010 годов на предприятие было осуществлено более 25 рейдерских атак. При том, что вопрос о возвращении госпакета акций находился на контроле Президента Украины, Кабмина, ГПУ и других государственных институтов. Определенные надежды трудовой коллектив связывал с новым Президентом Украины, учитывая тот факт, что именно Кабмин Виктора Януковича в свое время решил оставить предприятие в государственной собственности. Однако, с апреля 2011 года помимо рейдеров у «Индара» появилась новая проблема. Началось давление со стороны МВД Украины, по надуманным поводам, было возбуждено несколько уголовных дел. Из источников в правоохранительных органах Комитету защиты предприятия стало известно, что за всем этим стоит премьер-министр Крыма Василий Джарты, в руках которого и находится ныне украденный пакет акций.

Бизнес-досье

Бизнесом начал заниматься с 1988 года. Джарты говорит, что был первым кооператором Макеевки, занимался торговлей цветами, работал таксистом, выращивал арбузы и дыни, собственноручно продавал их на рынке. «Потом на одолженные деньги купил автомат, производивший пластмассовые изделия. С тех пор дела пошли лучше», – поведал Джарты историю своего успеха («Контракты», 29 июня 2006 г.). Позже стал заниматься углем и коксом.

Как утверждает «Ukraine daily», Василий Джарты совместно с супругой Натальей Евгеньевной, являлся владельцем ООО «Деликат лтд» (специализация – торговля) и ООО «Диамант лтд» (ликвидирована). Также под его контролем находилось ныне ликвидированное ООО «Торгово-промышленная фирма Акрос Oil ltd» (специализация – оптовая торговля). По данным издания, Джарты является соучредителем Детско-юношеской футбольной школы им. В.А. Морозова и ООО «Трансфер» (Киев) – оптовая торговля, филиал в Макеевке. Эта структура в свою очередь контролирует ООО «Безпека-Схід». Сам Василий Георгиевич говорит, что никакого отношения к «Трансферу» и «Безпека-Схід» не имеет. Ходили слухи и том, что Василий Джарты в Макеевке вместе с Михаилом Бродским имеют деревообрабатывающий завод.

«Еще в начале 90-х, кажется, в 1993-м или 1994-м, он (Бродский) приобрел оборудование для предприятия по созданию древесно-стружечных плит. Реализация этого проекта предполагала появление в городе большого количества рабочих мест. В 2001-м Бродский решил забрать это оборудование, лежащее в ящиках на складе и строить предприятие в Донецке. Тогда я, как мэр и наш горсовет, заняли принципиальную позицию: предприятие должно находиться в Макеевке, новые рабочие места должны создаваться в нашем городе. Позже оборудование было передано горсовету», – вот так комментирует свою историю бизнес-взаимоотношений с Бродским Джарты («Обозреватель», 6 июля 2006 г.).

Дело оперативного наблюдения

 В августе 2011 года в Балаклавской бухте, что в нескольких километрах от Севастополя, "События" обнаружили яхты известных политиков и звезд шоу-бизнеса.

Одной из самых приметных оказалась 25-метровая яхта Natalie. Здешние работники утверждают, что видели, как на ней неоднократно выходил в море сам премьер-министр Крыма Василий Джарты. Утверждать, что эта яхта принадлежит главе правительства автономии, нет оснований, хотя бы по той простой причине, что в опубликованной Джарты декларации о доходах за прошлый год в разделе "Водные транспортные средства" значатся прочерки. Впрочем, по стечению обстоятельств, Natalie находится в бухте уже около года, а ее название созвучно с именем супруги премьера Натальей Джарты.

Стоимость яхты такого класса варьируется в пределах $3-5 млн. "Все зависит от начинки, комплектации, мощности, какие на нем вспомогательные плавсредства и так далее", — объяснил нам один из экспертов. Как правило, такие лодки строятся в Италии, Франции, Англии, Германии, Турции или США — как серийно, так и по индивидуальному проекту.

В этой же бухте швартуется яхта Bandido. Ее возможным владельцем, по данным украинской прессы, является старший сын президента Украины Александр Янукович

«К годовщине будет небольшой митинг. Митинг пройдет возле Дворца детского творчества имени Василия Георгиевича Джарты», - сообщили в Макеевском горсовете.

Напомним, в апреле 2012 года депутаты Макеевского горсовета по ходатайству жителей города присвоили парку культуры и отдыха в Центрально-Городском районе города (бывший парк "Пионерский") и городскому Дворцу детского и юношеского творчества имя Василия Джарты.

Также сегодня в Детском доме «Пролиски», инициатором создания которого являлся покойный В. Джарты, ему откроют мемориальную доску.

«Вечерняя Макеевка» пишет, что после смерти Василия Георгиевича, опеку над детским домом «Пролиски» взяла на себя супруга Василия Джарты Наталья Евгеньевна и бизнесмен Валерий Омельченко, который является мужем старшей дочери Василия Джарты Виктории. Напомним, В. Омельченко баллотируется в народные депутаты Украины по одномандатному избирательному округу № 55 (город Ждановка, Кировское, Горняцкий, Советский районы города Макеевки).

В субботу, 18 августа, на кладбище Красная Горка (Казачье) в Макеевке, где погребен В. Джарты, пройдет панихида. В богослужении планирует принять участие и мэр Макеевки Александр Мальцев.

Кто еще будет присутствовать на панихиде, в пресс-службе ответить не смогли, поскольку ее организацией занимается семья Василия Джарты. «Кто будет точно – не известно. Организацией панихиды занимается семья», - сообщили в пресс-службе горсовета.


Еще год назад это место выглядело так . Могилу выкопали в прямом смысле среди асфальта...


Сейчас могила В.Джарты расположена рядом с возведенным храмом в честь Свт. Василия Великого


2 июня текущего года в Троицкую поминальную субботу епископ Макеевский Варнава, викарий Донецкой епархии, совершил чин малого освящения храма в честь Свт. Василия Великого на кладбище в Макеевке.


Здесь же Его Преосвященство совершил панихиду о почившем почетном гражданине Макеевки Василии Джарты, могила которого находится недалеко от храма. 3 июня 2012 года Джарты исполнилось бы 54 года и родные и близкие друзья почившего пришли в этот день помянуть усопшего.

Как сообщалось, В.Джарты скончался 17 августа 2011 года в Крыму на 53 году жизни. Василий Джарты последние полгода боролся с тяжелой болезнью. 8 августа он вернулся в Крым из Москвы, где ему сделали очередную операцию. После нее Василий Джарты проходил реабилитацию в ялтинском санатории. По данным СМИ, в конце 2010 года врачи обнаружили у премьер-министра Крыма рак, в Германии ему сделали операцию и он прошел курс лечения. После этого Василий Джарты вернулся на работу в правительстве автономии.

В период с 1998 по 2002 гг. В.Джарты занимал должности заместителя главы Горняцкого райсовета в Макеевке, заместителя по вопросам деятельности исполнительных органов совета, исполняющего обязанности макеевского городского головы, мэра Макеевки. С 2006 года народный депутат Украины. С марта 2010 по август 2011 был председателем Совета министров Автономной Республики Крым.

У В.Джарты остались две дочери Виктория (1980 года рождения) и Ольга (1988 года рождения). Ольга в конце 2011 года была назначена на должность заместителя начальника киевской областной таможни. Старшую дочь Викторию в 2008 году назначили на должность судьи Хозяйственного суда Донецкой области сроком на пять лет. Уже в апреле 2010 ее перевели на должность судьи Хозяйственного суда Киева, а в мае 2011 года - стала заместителем главы Хозсуда Киева.

- Комментарии -

Пятиногий пёс Ԥ  
Полный Ԥ!
Добавить комментарий
  Меню
  Досьє
  Категорії
КПУ
ОПГ
  Корисне
  Вход

Логин:

Пароль:



Регистрация

Забыли пароль?

  Кто на сайте
Администраторы: 0
Пользователи: 0
Гости: 48
Всего: 48

Список пользователей
  Рассылка

Подписаться на рассылку Тестовая тема.
Формат:
Другие рассылки

  Однодумці

  Моя кнопка
Моя кнопка

 

 

Інфо Online Приватний інформаціїно-аналітичний портал
  З життя державної еліти
  Vor

Воровской портал

  Опрос
Яку партію підтримуєте?
Ответов: 328
Комментариев: 1
Результаты
Другие опросы
  Важливе

– ТОП-24 Українців

– ДНК портрет НАЦІЇ

– Майдан

– Історія козацтва

– Михаил Красуский

– Западная Украина — Сибирь. Крестный путь: годы 1939 — 1941

– Масове переселення роccіян в Україну після голодомору.

– Геббельс у 1935-му: "Голодомор був" 

– Маркони, Гульельмо а не Попов

– Крах «русского мира»: кризис, гниение, распад

– Конституція Пилипа Орлика

– Правда истории и мифы языкознания)

– Русский оскал. (Видео)

– Голодомор как массовое убийство по этническому признаку

– Розповідь очевидця про комуняцький терор в Україні

– Русские и белорусы никакие не братья, даже не двоюродные

– Нерусский русский язык

– Письмо хана Мамая князю Дмитрию

– Тайны России

– Москва, как много !

– Покушение на Россию

– Россия как она была

  Пошук

ВНИМАНИЕ

Опознаем террористов, сепаратистов уродов

  Русский мир

Сдыхающая Россия

Русская гордость

"Русский мир"

Русские каратели

Русские в Сирии

Звери Путина

17 сентября 1939

Война 1812 гола

Финская война

Зачистка с. Самашки

Трибунал

Муравьев в Киеве

Операция "Монолит"

Русские планы

Миф о братстве

Покушение на Россию

Обыкновенный фашизм

РПЦ и Сталин

Имя твое — Орда

  Чорний стоматолог

Сімейні традиції

  Гамбіт президента


От Шконки до Хонки
От Хонки до Шконки

Сайт работает на LinkorCMS Всі права належать Анатолію Ткаченко © 2007 Матеріали сайту є вільними для розповсюдження за умови посилання (для internet-ресурсів - гіперпосилання) на джерело.  
Веб мастер: toliban@meta.ua
Страница сгенерирована за 0.04 сек. и 15 запросов к базе данных ( PHP: 78% БД: 22% )